Desde Nápoles: Excursión de un Día a las Ruinas de Pompeya y el Vesubio
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Caótica y muy congestionada, la ciudad de Nápoles cuenta con una red de transporte muy extensa que, después de Roma y Milán, convierte al metro de Nápoles en la tercera red metropolitana más amplia de Italia. El metro de Nápoles está compuesto por dos líneas urbanas: la línea 1, inaugurada a principios de los años noventa, y la línea 6, reabierta al público el 17 de julio de 2024 con la finalización del nuevo tramo hasta Piazza Municipio. Ambas líneas, junto con los 4 funiculares, son gestionadas por ANM, Azienda Napoletana Mobilità, la empresa pública propiedad del Ayuntamiento de Nápoles.
Las estaciones de la línea 1 forman parte del circuito de las Estaciones del Arte, donde el ambiente del transporte público se fusiona con elementos de arte contemporáneo, y la línea está interconectada con tres funiculares urbanos, la línea 2 gestionada por Trenitalia, la ex Circumvesuviana y la línea Arcobaleno (que conecta Nápoles – Giugliano – Aversa).
La línea 2, también conocida como «Metropolitana FS», fue inaugurada en 1925 por el régimen fascista y desde entonces ha estado en continuo desarrollo. La línea atraviesa toda Nápoles de oeste a este recorriendo el ferrocarril de paso de la ciudad. Completan esta red metropolitana las líneas Cumana, la Circumflegrea y la Circumvesuviana gestionadas por el Ente Autonomo Volturno (EAV).
A continuación, una guía útil sobre las líneas del metro de Nápoles con información, estaciones, horarios y tarifas.
Haciendo clic en el botón a continuación podrás descargar el mapa del transporte público de Nápoles, con las rutas de todas las líneas de metro de Nápoles, los funiculares, los ferrocarriles urbanos, suburbanos y regionales.
Mapa de transportes Nápoles
También conocida como «metropolitana de colina», la línea 1 une el terminal este de Centro Direzionale con el terminal norte de Piscinola/Scampia, pasando por el centro de Nápoles. La línea 1 se considera la más rápida y una de las más transitadas de las líneas de metro, ya que permite llegar a zonas centrales como Piazza Cavour, Piazza Municipio, el Puerto de Nápoles y Corso Umberto I.
La línea cuenta actualmente con 20 estaciones y se desarrolla a lo largo de 20,7 km con un tiempo total de recorrido de aproximadamente 34 minutos.
La línea 1 fue inaugurada en marzo de 1993 con un primer tramo de Vanvitelli a Colli Aminei y continúa en constante desarrollo. Tras su apertura, se prevé la adición de la estación Tribunale en 2026; actualmente se está desarrollando la conexión entre Centro Direzionale y el Aeropuerto de Capodichino, que permitirá viajar desde el aeropuerto al centro de la ciudad en aproximadamente 9 minutos en metro antes de 2027. También está prevista la extensión del terminal norte desde Piscinola hacia Di Vittorio, con las nuevas estaciones Miano, Regina Margherita y Di Vittorio, que cerrará la línea en un anillo metropolitano circular.
Las estaciones de este tramo también forman parte del circuito de «Estaciones del Arte«, un proyecto del ayuntamiento de Nápoles destinado a promover el conocimiento y la difusión de obras de artistas contemporáneos. Muchas de las paradas fueron diseñadas por importantes arquitectos como Gae Aulenti, Dominique Perrault, Oscar Tusquets y el estudio EMBT fundado por Enric Miralles y Benedetta Tagliabue.
Los días laborales se realizan aproximadamente 242 viajes al día con una frecuencia en horas punta de aproximadamente 6-9 minutos y una velocidad de 32 km/h.
Las estaciones de la línea 1, de este a norte, son:
En construcción: estación Poggioreale entre Centro Direzionale y Capodichino.
Las siguientes estaciones cuentan también con aparcamientos de intercambio: Montedonzelli, Policlinico-Cardarelli, Colli Aminei, Frullone-San Rocco, Chiaiano-Marianella, Piscinola-Scampia.
Los horarios de la línea 1 del metro de Nápoles (consulta siempre las actualizaciones en anm.it por posibles cambios por trabajos):
Viernes y sábado el horario se amplía:
El billete sencillo para la Línea 1 cuesta € 1,50 (tarifa actualizada desde mayo de 2024).
El billete diario de ANM, válido para un número ilimitado de viajes hasta las 24:00 del día de validación, cuesta € 4,50. El billete integrado de 3 días (válido en todos los medios de ANM, EAV y Trenitalia) cuesta € 10,80 y es particularmente útil para los turistas.
También existen el carnet de 10 viajes (€ 13,50), el abono de siete días (€ 13,50, válido hasta las 24:00 del sexto día), el mensual (€ 35,00) y el anual.
Es posible adquirir los billetes en los puntos de venta autorizados UnicoCampania, los Anm Point, las máquinas expendedoras en las estaciones y a través de las apps ANM Go y UnicoCampania. En muchas estaciones también está disponible el pago sin contacto directamente en los torniquetes.
Considerada una de las arterias más importantes de la ciudad, la línea 2 del metro de Nápoles conecta la zona oriental (Estación Nápoles San Giovanni) con Pozzuoli pasando por puntos centrales como Piazza Garibaldi, Piazza Cavour, Montesanto y Piazza Amedeo. También conocida como «Metropolitana FS», esta línea, inaugurada por el régimen fascista en los años veinte, es gestionada por Trenitalia y está compuesta por 12 estaciones con un tiempo de recorrido de un terminal a otro de aproximadamente 45 minutos.
Las estaciones de la línea 2 son:
Los días laborales están en servicio aproximadamente 182 viajes con los siguientes horarios:
El promedio es de un viaje cada 13 minutos en el tramo de Nápoles Campi Flegrei a Pozzuoli Solfatara, mientras que entre Nápoles Campi Flegrei y Nápoles San Giovanni-Barra el promedio es de un viaje cada 10 minutos.
El billete para la Línea 2 del metro de Nápoles cuesta € 1,50 y es válido para un viaje. El billete integrado de 90 minutos que permite realizar un viaje en esta línea más un viaje en todos los demás medios del consorcio dentro de 90 minutos cuesta € 1,80.
La línea 6 del metro de Nápoles, gestionada como la línea 1 por ANM, fue reabierta al público el 17 de julio de 2024 con la finalización del tramo hasta Piazza Municipio, después de más de diez años de cierre por trabajos de ampliación. La línea conecta el barrio de Fuorigrotta (terminal Mostra) con Piazza Municipio en el centro de Nápoles, recorriendo aproximadamente 5,5 km en 16 minutos. Cuenta con 8 estaciones (Mostra, Augusto, Lala, Mergellina, Arco Mirelli, San Pasquale, Chiaia, Municipio) y todas forman parte del circuito de Estaciones del Arte. La estación Municipio, diseñada por los arquitectos portugueses Álvaro Siza Vieira y Eduardo Souto de Moura, es el nodo de intercambio con la Línea 1.
Los tres nodos de intercambio de la Línea 6 son: Municipio (Línea 1 y ferris/hidroalas para las islas), Mergellina (Línea 2 y Funicular Mergellina), Mostra/Augusto/Lala (ferrocarril Cumana). A partir de 2026 se ponen progresivamente en servicio los 22 nuevos trenes Hitachi Rail encargados por ANM, que permitirán aumentar la frecuencia hasta un tren cada 4-5 minutos. Se está estudiando una ampliación adicional hacia Bagnoli y Posillipo.
Las estaciones de la línea 6 son: Mostra, Augusto, Lala, Mergellina, Arco Mirelli, San Pasquale, Chiaia y Municipio.
El billete sencillo para la Línea 6 cuesta € 1,50, igual que el de la Línea 1.
Completando la red del metro de Nápoles se encuentran otras líneas gestionadas por el Ente Autonomo Volturno (EAV) que se denominan en el Plan Municipal de Transportes: línea 3, línea 4 y línea 5.
Lo que según el Plan de Transportes del ayuntamiento de Nápoles se define como línea 3 corresponde en realidad al tramo San Giorgio – Poggioreale – Nápoles de la línea Circumvesuviana. Este tramo conecta el centro de Nápoles con los barrios del área oriental terminando en San Giorgio a Cremano. Los trenes los días laborales tienen una frecuencia horaria con refuerzos cada media hora en las horas más intensas, mientras que el fin de semana el servicio se reduce.
Los horarios del primer y último viaje son:
Las estaciones de la línea 3 son:
Con línea 4 se identifica el tramo urbano de la línea Circumvesuviana Nápoles – Ottaviano – Sarno que va desde la estación Nápoles Porta Nolana hasta la parada Vesuvio de Meis. Los días laborales los trenes tienen una frecuencia horaria con una intensificación del servicio que ve trenes cada media hora en las horas punta.
Los horarios del primer y último viaje son:
Las estaciones de la línea 4 son:
La línea 5 es el tramo urbano de la línea Circumflegrea que conecta Nápoles con Pianura. Los trenes de esta línea salen cada veinte minutos desde el terminal de Montesanto y continúan todos hacia Licola.
El servicio de esta línea está activo desde las 5:12 hasta las 22:08.
Las estaciones del área urbana de la Línea 5 son:
Mientras que las estaciones fuera del área urbana son:
Estaciones del Arte es un proyecto ideado por el ayuntamiento de Nápoles para hacer más acogedoras y agradables las estaciones del metro, ofreciendo a todos los pasajeros la posibilidad de admirar el trabajo de grandes arquitectos y apreciar algunas de las obras más hermosas del arte contemporáneo.
Las estaciones de las líneas 1 y 6 han sido diseñadas por arquitectos de renombre internacional que, gracias a su genio creativo, han convertido estos lugares en auténticos museos. Con la reapertura de la Línea 6 en julio de 2024, las 4 nuevas estaciones (Arco Mirelli, San Pasquale, Chiaia y Municipio) se han incorporado al circuito de las Estaciones del Arte: la estación Municipio L6, cabecera terminal y nodo de interconexión con la Línea 1, ha sido proyectada por los arquitectos portugueses Álvaro Siza Vieira y Eduardo Souto de Moura. La nueva estación Centro Direzionale de la Línea 1 (abierta en abril de 2025) también forma parte del circuito, diseñada por el estudio EMBT de Enric Miralles y Benedetta Tagliabue.
El encanto de estas estaciones ha sido reconocido a nivel internacional: la estación de Toledo ha sido definida como la parada más hermosa de Europa y ocupó el segundo lugar en la clasificación de las estaciones de metro más bellas del mundo, mientras que la estación Materdei fue calificada por The Daily Telegraph como una de las estaciones más hermosas de Europa.
Las Estaciones del Arte de la línea 1 incluyen: Vanvitelli, Materdei, Quattro Giornate, Salvator Rosa, Museo, Cavour, Dante, Toledo, Municipio, Università y Centro Direzionale. Las 8 estaciones de la Línea 6 forman parte del circuito.
La estación de Toledo, diseñada por el arquitecto catalán Oscar Tusquets Blanca, es una de las más hermosas estaciones del metro de Nápoles. Durante las excavaciones para la construcción del metro en el actual sótano se encontraron restos de la muralla aragonesa que fueron armóniosamente integrados en el proyecto arquitectónico de la estación.
Los distintos niveles se caracterizan por revestimientos de diferentes colores: desde el amarillo que evoca los tonos cálidos de la ciudad partenopea hasta la cota 0, el nivel del mar, donde se encuentran mosaicos de color azul que se intensifican progresivamente a mayor profundidad.
El nivel de la calle se conecta con el espectacular atrio, construido 40 metros bajo tierra, gracias al Cráter de luz, un gran cono que atraviesa en profundidad todos los apartamentos de la estación y que está rodeado por la obra «Relative light» de Robert Wilson. Aquí miles de luces LED de color azul crean fascinantes juegos de luz que hacen de este espacio algo verdaderamente mágico. La segunda salida de la estación Toledo en la plaza Montecalvario, también diseñada por Oscar Tusquets, alberga obras de arte de artistas de renombre internacional.
La estación de Piazza Dante, inaugurada en 2002, fue proyectada por la arquitecta italiana Gae Aulenti, quien también realizó la reestructuración urbanística de la plaza. En la entrada de la estación se encuentran dos lienzos de Carlo Alfano de los años ochenta titulados «Luz-Gris» y «Fragmentos de un autorretrato anónimo».
El interior de la estación Dante presenta paneles de vidrio blanco con remaches de acero y alberga obras de algunos protagonistas del arte contemporáneo. Entre los artistas destacados está Joseph Kosuth, quien mediante tubos de neón blanco «escribió» un pasaje del Convivio de Dante, y la hermosa composición abstracta «el Universo sin bombas, reino de las flores, 7 ángeles rojos» de Nicola De Maria.
Ubicada cerca del Museo Arqueológico Nacional, la Estación Museo fue construida según un proyecto del arquitecto Gae Aulenti. Durante las excavaciones para la realización de la Línea 1, especialmente en las estaciones Municipio, Toledo, Università y Duomo, se hallaron diversos artefactos arqueológicos. Estos fueron posteriormente colocados en la sección «Estación Neapolis», una exposición gratuita ubicada en el corredor de conexión entre la estación del metro y el Museo Arqueológico.
Los interiores de la Estación Museo, como los de la estación Dante, se caracterizan por revestimientos de vidrio blanco y acabados en acero. El atrio de la estación alberga un molde en fibra de vidrio del Hércules Farnesio, realizado por la Academia de Bellas Artes de Nápoles, mientras que en la entrada superior se encuentra una reproducción en bronce del Laocoonte que la fundición histórica Chiurazzi realizó a partir del antiguo molde de escayola conservado en la Gipsoteca de la Academia de Bellas Artes de Nápoles.
La estación Materdei fue proyectada por el Atelier Mendini y abrió sus puertas en 2003. La entrada es muy escenográfica, cubierta con pequeños azulejos de mosaico y coronada por una gran estrella verde y amarilla. Las escaleras que descienden a los apartamentos inferiores presentan un mosaico con relieves en cerámica realizado por Luigi Ontani que representa criaturas fantásticas, pícaros napolitanos y Polichinela nadando en fondos marinos.
En el nivel de los andenes se encuentran elegantes dibujos de Domenico Bianchi realizados en paneles de madera y coloridos Wall Drawings de Sol LeWitt, el padre del arte minimalista. Finalmente, los andenes están decorados con serigrafías en color creadas por Mathelda Balatresi, Anna Gili, Stefano Giovannoni, Innocente y George Sowden.
La parada que toma su nombre de la homónima plaza fue diseñada por el arquitecto Domenico Orlacchio e inaugurada en 2001. Situado aproximadamente 44 metros bajo tierra, la Estación Quattro Giornate ha sido dedicada a los días que vieron a los napolitanos rebelarse para liberar la ciudad de la ocupación nazi. Como recuerdo de este evento, en la entrada de la estación es posible admirar relieves en bronce y cuadros de Nino Longobardi inspirados en la Resistencia napoletana.
Junto a las escaleras que conducen a los andenes encontramos las escenas de caza y los «guerreros» de Sergio Fermariello, la escultura en lámina de aluminio arrugado de Baldo Diodato y la obra «Sabe que la lucha es cruel» de Anna Sargenti. En el recorrido de ascenso es posible admirar la creación «Las Combatientes» de Marisa Albanese, donde cuatro blancas esculturas femeninas rinden homenaje a la resistencia que ocurrió durante las Quattro Giornate di Napoli.
En el siguiente mapa puedes ver la ubicación de los principales lugares de interés de este artículo.
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