Au départ de Naples : Excursion d'une journée aux ruines de Pompéi et au Mont Vésuve
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Chaotique et très encombrée, la ville de Naples dispose d’un réseau de transports très étendu qui, après Rome et Milan, rend le métro de Naples le troisième réseau métropolitain le plus important d’Italie. Le métro de Naples se compose de deux lignes urbaines : la ligne 1, inaugurée au début des années 1990, et la ligne 6, rouverte au public le 17 juillet 2024 avec l’achèvement du nouveau tronçon jusqu’à la Piazza Municipio. Ces deux lignes, ainsi que les 4 lignes de funiculaires, sont gérées par l’ANM, Azienda Napoletana Mobilità, la société publique appartenant à la Ville de Naples.
Les stations de la ligne 1 font partie du circuit des Stazioni dell’Arte, où l’environnement des transports en commun se fusionne avec des éléments d’art contemporain, et la ligne est interconnectée à trois funiculaires de la ville, à la ligne 2 gérée par Trenitalia, à l’ancienne Circumvesuviana et à la ligne Arc-en-ciel (qui relie Naples – Giugliano – Aversa).
La ligne 2, également connue sous le nom de « Métro FS », a été inaugurée en 1925 par le régime fasciste et n’a cessé de se développer depuis. La ligne traverse Naples d’ouest en est en suivant la voie ferrée de transit de la ville. Le réseau métropolitain est complété par les lignes Cumana, Circumflegrea et Circumvesuviana gérées par l’Ente Autonomo Volturno (EAV).
Voici donc un guide utile concernant les lignes du métro de la ville de Naples avec des informations, des arrêts, des horaires et des tarifs.
En cliquant sur le bouton ci-dessous, vous pourrez télécharger la carte des transports en commun de Naples, avec les trajets de toutes les lignes de métro de Naples, les funiculaires, les chemins de fer urbains, périurbains et régionaux.
Plan des transports Naples
Également connue sous le nom de « métro collinaire », la ligne 1 relie le terminus est de Centro Direzionale au terminus nord de Piscinola/Scampia, en passant par le centre de Naples. La ligne 1 est considérée comme la plus rapide et l’une des plus fréquentées des lignes de métro car elle permet d’accéder à des zones centrales comme la Piazza Cavour, la Piazza Municipio, le Port de Naples et le Corso Umberto I.
La ligne compte actuellement 20 stations et s’étend sur 20,7 km avec un temps de parcours total d’environ 34 minutes.
La ligne 1 a été inaugurée en mars 1993 avec un premier tronçon de Vanvitelli à Colli Aminei et continue à se développer. Après l’ouverture, l’ajout de la station Tribunale en 2026 est en cours de développement pour la connexion entre Centro Direzionale et l’Aéroport de Capodichino, ce qui permettra de voyager de l’aéroport au centre-ville en environ 9 minutes via le métro d’ici 2027. L’extension du terminus nord depuis Piscinola vers Di Vittorio est également prévue, avec les nouvelles stations Miano, Regina Margherita et Di Vittorio, qui fermeront la ligne dans un anneau métropolitain circulaire.
Les stations de ce tronçon font également partie du circuit des « Stazioni dell’Arte », un projet de la ville de Naples visant à promouvoir la connaissance et la diffusion des œuvres d’artistes contemporains. De nombreux arrêts ont été conçus par des architectes importants comme Gae Aulenti, Dominique Perrault, Oscar Tusquets et le bureau EMBT fondé par Enric Miralles et Benedetta Tagliabue.
En semaine, environ 242 courses sont effectuées par jour avec une fréquence aux heures de pointe d’environ 6 à 9 minutes et une vitesse de 32 km/h.
Les arrêts de la ligne 1, d’est vers le nord, sont :
En construction : arrêt Poggioreale entre Centro Direzionale et Capodichino.
Les stations suivantes disposent également de parkings d’intermodalité : Montedonzelli, Policlinico-Cardarelli, Colli Aminei, Frullone-San Rocco, Chiaiano-Marianella, Piscinola-Scampia.
Les horaires de la ligne 1 du métro de Naples (vérifiez toujours les mises à jour sur anm.it pour les éventuels changements dus aux travaux) :
Vendredi et samedi, l’horaire est prolongé :
Le billet d’un seul voyage pour la Ligne 1 coûte 1,50 € (tarif actualisé en mai 2024).
Le billet journalier ANM, valide pour un nombre illimité de déplacements jusqu’à 24h00 du jour de validité, coûte 4,50 €. Le billet intégré 3 jours (valide sur tous les moyens de transport ANM, EAV et Trenitalia) coûte 10,80 € et est particulièrement utile pour les touristes.
Il existe aussi un carnet de 10 trajets (13,50 €), un abonnement 7 jours (13,50 €, valide jusqu’à 24h00 du sixième jour), un mensuel (35,00 €) et un annuel.
Vous pouvez acheter les billets auprès des points de vente autorisés UnicoCampania, des ANM Point, des distributeurs automatiques dans les stations et via les applications ANM Go et UnicoCampania. Le paiement sans contact directement aux portillons est également disponible dans de nombreuses stations.
Considérée comme l’une des artères principales de la ville, la ligne 2 du métro de Naples relie la zone orientale (Gare Naples San Giovanni) à Pozzuoli en passant par des points centraux comme la Piazza Garibaldi, la Piazza Cavour, Montesanto et la Piazza Amedeo. Également connue sous le nom de « Métro FS », cette ligne, inaugurée par le régime fasciste dans les années 1920, est toujours gérée par Trenitalia et se compose de 12 arrêts avec un temps de trajet d’un terminus à l’autre d’environ 45 minutes.
Les arrêts de la ligne 2 sont :
En semaine, environ 182 courses sont en service selon les horaires suivants :
La moyenne est d’un train toutes les 13 minutes sur le tronçon de Naples Campi Flegrei à Pozzuoli Solfatara, tandis qu’entre Naples Campi Flegrei et Naples San Giovanni-Barra la moyenne est d’un train toutes les 10 minutes.
Le billet pour la Ligne 2 du métro de Naples coûte 1,50 € et est valide pour un seul voyage. Le billet intégré 90 minutes qui permet d’effectuer un seul voyage sur cette ligne plus un voyage sur tous les autres moyens de transport du consortium dans les 90 minutes coûte 1,80 €.
La ligne 6 du métro de Naples, gérée comme la ligne 1 par l’ANM, a été rouverte au public le 17 juillet 2024 avec l’achèvement du tronçon jusqu’à la Piazza Municipio, après plus de dix ans de fermeture pour les travaux d’extension. La ligne relie le quartier de Fuorigrotta (terminus Mostra) à la Piazza Municipio au centre de Naples, couvrant environ 5,5 km en 16 minutes. Elle compte 8 stations (Mostra, Augusto, Lala, Mergellina, Arco Mirelli, San Pasquale, Chiaia, Municipio) et toutes font partie du circuit des Stazioni dell’Arte. La station Municipio, conçue par les architectes portugais Álvaro Siza Vieira et Eduardo Souto de Moura, est le nœud d’intermodalité avec la Ligne 1.
Les trois nœuds d’intermodalité de la Ligne 6 sont : Municipio (Ligne 1 et ferry/hydrofoil pour les îles), Mergellina (Ligne 2 et Funiculaire Mergellina), Mostra/Augusto/Lala (chemin de fer Cumana). À partir de 2026, les 22 nouveaux trains Hitachi Rail commandés par l’ANM sont progressivement mis en service, ce qui permettra d’augmenter la fréquence jusqu’à un train toutes les 4-5 minutes. Une extension supplémentaire vers Bagnoli et Posillipo est à l’étude.
Les stations de la ligne 6 sont : Mostra, Augusto, Lala, Mergellina, Arco Mirelli, San Pasquale, Chiaia et Municipio.
Le billet d’un seul voyage pour la Ligne 6 coûte 1,50 €, le même que celui de la Ligne 1.
Pour compléter le réseau du métro de Naples, on trouve d’autres lignes gérées par l’Ente Autonomo Volturno (EAV) qui sont désignées dans le Plan communal des transports : ligne 3, ligne 4 et ligne 5.
Ce qui est défini comme ligne 3 selon le Plan des transports de la ville de Naples correspond en réalité au tronçon San Giorgio – Poggioreale – Naples de la ligne Circumvesuviana. Ce tronçon relie le centre de Naples aux quartiers de la zone orientale en se terminant à San Giorgio a Cremano. En semaine, les trains circulent toutes les heures avec des renforts toutes les demi-heures aux heures de pointe, tandis que le service est réduit le week-end.
Les horaires du premier et du dernier train sont :
Les arrêts de la ligne 3 sont :
La ligne 4 désigne le tronçon urbain de la ligne Circumvesuviana Naples – Ottaviano – Sarno qui va de la gare Naples Porta Nolana jusqu’à l’arrêt Vesuvio de Meis. En semaine, les trains circulent toutes les heures avec une intensification du service offrant des trains toutes les demi-heures aux heures de pointe.
Les horaires du premier et du dernier train sont :
Les arrêts de la ligne 4 sont :
La ligne 5 est le tronçon urbain de la ligne Circumflegrea qui relie Naples à Pianura. Les trains de cette ligne partent toutes les vingt minutes du terminus de Montesanto et se dirigent tous vers Licola.
Le service de cette ligne est actif de 5h12 à 22h08.
Les arrêts de la zone urbaine de la Ligne 5 sont :
Tandis que les arrêts situés en dehors de la zone urbaine sont :
Les Stations de l’Art est un projet conçu par la municipalité de Naples pour rendre les stations de métro plus accueillantes et agréables, offrant à tous les passagers l’opportunité d’admirer le travail de grands architectes ainsi que de découvrir certaines des plus belles œuvres de l’art contemporain.
Les stations des lignes 1 et 6 ont été conçues par des architectes de renommée internationale qui, grâce à leur génie créatif, ont transformé ces lieux en véritables musées. Avec la réouverture de la Ligne 6 en juillet 2024, les 4 nouvelles stations (Arco Mirelli, San Pasquale, Chiaia et Municipio) ont intégré le circuit des Stations de l’Art : la station Municipio L6, terminus et point d’interchangement avec la Ligne 1, a été conçue par les architectes portugais Álvaro Siza Vieira et Eduardo Souto de Moura. La nouvelle station Centro Direzionale de la Ligne 1 (ouverte en avril 2025) fait également partie du circuit, imaginée par le studio EMBT d’Enric Miralles et Benedetta Tagliabue.
Le charme de ces stations a été reconnu au niveau international : la station de Toledo a été désignée comme la plus belle gare d’Europe et a obtenu la deuxième place dans le classement des stations de métro les plus belles du monde, tandis que la station Materdei a été qualifiée par The Daily Telegraph comme l’une des plus belles stations d’Europe.
Les Stations de l’Art de la ligne 1 incluent : Vanvitelli, Materdei, Quattro Giornate, Salvator Rosa, Museo, Cavour, Dante, Toledo, Municipio, Università et Centro Direzionale. Les 8 stations de la Ligne 6 font toutes partie du circuit.
La station de Toledo, conçue par l’architecte catalan Oscar Tusquets Blanca, est l’une des plus belles stations du métro de Naples. Lors des fouilles pour la construction du métro dans le sous-sol actuel, des vestiges de l’enceinte de l’époque aragonaise ont été découverts et harmonieusement intégrés au projet architectural de la station.
Les différents niveaux se caractérisent par des revêtements de couleurs variées, du jaune qui rappelle les teintes chaudes de la ville parthénopéenne jusqu’au niveau 0, le niveau de la mer, où se trouvent des mosaïques de couleur azur qui s’intensifient au fur et à mesure qu’on descend en profondeur.
Le niveau de la rue est relié à l’atrium spectaculaire, construit 40 mètres sous terre, grâce au Crater de luz, un grand cône qui traverse en profondeur tous les niveaux de la station et qui est entouré de l’œuvre « Relative light » de Robert Wilson. Des milliers de lumières LED de couleur azur créent ici des jeux lumineux captivants et confèrent à cette station une atmosphère véritablement magique. La deuxième sortie de la station Toledo sur la largo Montecalvario, également conçue par Oscar Tusquets, accueille des œuvres d’artistes de renommée internationale.
La station de Piazza Dante, inaugurée en 2002, a été conçue par l’architecte italienne Gae Aulenti qui a également dirigé la restructuration urbanistique de la place. À l’entrée de la station se trouvent deux toiles de Carlo Alfano datant des années quatre-vingts et intitulées « Luce-Grigio » et « Frammenti di un autoritratto anonimo ».
L’intérieur de la station Dante présente des panneaux en verre blanc avec des rivets en acier et accueille des œuvres de grands noms de l’art contemporain. Parmi les artistes à mentionner, Joseph Kosuth, qui a utilisé des tubes de néon blanc pour « écrire » un passage du Convivio de Dante, ou la magnifique composition abstraite « l’Universo senza bombe, regno dei fiori, 7 angeli rossi » de Nicola De Maria.
Située près du Musée Archéologique National, la Station Museo a également été construite selon un projet de l’architecte Gae Aulenti. Lors des travaux de fouille pour la réalisation de la Ligne 1, notamment des stations Municipio, Toledo, Università et Duomo, plusieurs artefacts archéologiques ont été mis au jour. Ceux-ci ont ensuite été placés dans la section « Stazione Neapolis », une exposition gratuite qui s’étend le long du couloir de liaison entre la station de métro et le Musée Archéologique.
Les intérieurs de la Station Museo, comme ceux de la station Dante, se distinguent par des revêtements en verre blanc et des finitions en acier. L’atrium de la station accueille un moulage en fibre de verre de l’Hercule Farnèse, réalisé par l’Académie des Beaux-Arts de Naples, tandis qu’à l’entrée supérieure est placée une reproduction en bronze du Laocoon que la fonderie historique Chiurazzi a réalisée d’après le moule en plâtre ancien conservé à la Gipsothèque de l’Académie des Beaux-Arts de Naples.
La station Materdei a été conçue par l’Atelier Mendini et a ouvert ses portes en 2003. L’entrée, très théâtrale, est couverte de carreaux de mosaïque et surplombée d’une grande étoile verte et jaune. Les escaliers menant aux niveaux inférieurs proposent une mosaïque en relief en céramique réalisée par Luigi Ontani, représentant des créatures fantastiques, des enfants des rues napolitains et Polichinelle nageant au cœur de fonds marins.
Au niveau des quais se trouvent des dessins élégants de Domenico Bianchi exécutés sur des panneaux en bois et des Wall Drawings colorés de Sol LeWitt, le père de l’art minimal. Enfin, les quais sont décorés de sérigraphies colorées réalisées par Mathelda Balatresi, Anna Gili, Stefano Giovannoni, Innocente et George Sowden.
La station qui porte le nom de la place éponyme a été conçue par l’architecte Domenico Orlacchio et a été inaugurée en 2001. Située à environ 44 mètres sous terre, la Station Quattro Giornate est dédiée aux journées historiques durant lesquelles les Napolitains se sont soulevés pour libérer la ville de l’occupation nazie. En souvenir de cet événement, à l’entrée de la station, on peut admirer des bas-reliefs en bronze et des peintures de Nino Longobardi s’inspirant de la Résistance napolitaine.
Le long des escaliers menant aux quais se trouvent les scènes de chasse et les « guerriers » de Sergio Fermariello, la sculpture en tôle d’aluminium froissée de Baldo Diodato et l’œuvre « Sabe que la lucha es cruel » d’Anna Sargenti. Dans le parcours de montée, on peut admirer la création « le Combattenti » de Marisa Albanese où quatre sculptures féminines blanches rendent hommage à la résistance qui s’est déroulée lors des Quattro Giornate di Napoli.
Le plan suivante indique la position des principaux sites d'intérêt cités dans cet article.
Hôtels 
Hôtels à bas prix 
Appartements 
Hôtels pour familles 
Hôtels de Luxe 
Villages vacances et Complexes hôteliers